Ford-Lincoln 1930's K-Series V12 Fine Luxury Automobiles

Lincoln K-Series V12, sering disebut hanya sebagai "Ford's K Series", adalah deretan mobil mewah kelas atas yang dibangun oleh Divisi Lincoln Ford Motor Company selama depresi ekonomi tahun 1930-an. Khususnya kendaraan Lincoln K-Series dibangun antara 1932 & 1939. Itu adalah kasus produk premium ultra-mewah yang dikirim dan dipasarkan ke pasar otomotif pada saat yang salah. Mungkin bisa dikatakan bahwa ada "selalu orang dengan uang" dan penting untuk memiliki andalan untuk merek Anda – dalam hal ini persaingan adalah melawan V12 Cadillac road cars – namun tetap Ford dan divisi Lincolnnya berjuang dengan gagah berani untuk menjaga harga jual di bawah $ 4.000.

Sejarah garis model Lincoln K-Series V12 berjalan seperti itu. Mr Henry Leland telah mengundurkan diri dari Cadillac pada tahun 1917, hanya setelah WW1 berakhir, dan mengembangkan mobil baru untuk tahun 1921 yang ia beri nama dan diberi nama "Lincoln". Lincoln belum menjadi bagian dari kekaisaran Ford – itu adalah entitas sendiri. Periode waktu ini dalam hal industri otomotif di AS dan di seluruh dunia adalah salah satu "konsolidasi" di mana perusahaan-perusahaan pembuat mobil kewirausahaan yang lebih kecil di mana dilanda oleh keprihatinan yang lebih besar dengan lebih banyak sumber daya keuangan, pemasaran, dan penjualan. Lincoln adalah salah satu entitas yang diakuisisi oleh Ford pada tahun 1922.

Mr Henry Ford sendiri senang untuk membiarkan pembagian Lincoln dari perusahaannya untuk terus membuat sejumlah kecil eksklusif selama lebih dari sepuluh tahun sebelum "Ford-Lincoln" pertama (Zephyr) dirancang. Manajemen baru terus membangun "Lincoln V8s" selama sepuluh tahun, tetapi pada tahun 1932 mereka mengumumkan mobil K-Series yang indah dan agak eksklusif, salah satunya, (khususnya model KB), diberi mesin V12 7,3 liter.

Mobil-mobil ini dibuat dengan indah dan benar-benar mengesankan bukan hanya menarik untuk dilihat dan dikagumi sebagai perlengkapan jalan. Teknik ketepatan produksi kuantitas mereka sudah jelas, tetapi mereka hanya salah satu dari tujuh "V12" di pasar mobil AS pada tahun 1932. Oleh karena itu angka penjualan rendah. Lebih dari 2.000 dijual di tahun pemasaran dan penjualan otomotif 1933. Meskipun KA, yang telah didukung V8, memperoleh V12 edisi 6.2 liter yang lebih kecil pada tahun 1933, itu sendiri memiliki harga stiker ritel $ 2.700, yang dengan demikian memasukkannya ke dalam kemewahan akhir pasar mobil di luar jangkauan dari apa yang kemudian dianggap orang Amerika "kaya" (tapi miskin). Meski begitu ada banyak minat dalam detail teknis secara keseluruhan.

Sasis dan suspensi sepenuhnya konvensional, tetapi mesinnya adalah campuran dari yang lama dan baru. Di antara rincian teknisnya adalah sudut 65 derajat antara bank (60 derajat adalah norma dan akan memberikan keseimbangan sempurna), katup samping dan blok silinder yang dapat dilepas pada kotak engkol ringan. Ada synchromesh di gearbox (semua Amerika mengikuti GM 1928 contoh), dan fitur freewheel ke dalam setup. Rem yang mengherankan dioperasikan secara mekanis, tetapi mereka memiliki "servo" vakum untuk membantu pengemudi atau supir.

Model baru Lincoln diumumkan pada 1934 untuk menggantikan KAs dan KB yang asli; ini memiliki mesin yang sedikit lebih kecil dari 6,8 liter (414 inci kubik), kepala silinder aluminium dan kecepatan maksimum maksimum 100 mil per jam mph. Belum ada satu pun yang penting dalam setahun dua tahun kemudian di jalan. Namun penjualan terus menurun dan menggilas dengan yang terakhir dari K-Series Lincoln V12 yang dibangun dan diluncurkan dari fasilitas produksi Ford-Lincoln pada tahun 1939.

Namun nama Lincoln dan tenda eksklusif telah ditetapkan oleh produk ini. Ford merancang Lincoln-Zephyr, yang membawa nama merek prestise ini yang keduanya, adalah kendaraan ultra cepat dan mengisi ceruk pasar harga mobil yang lebih rendah di jalanan. Itu mulai menjual seolah-olah Ford Mustang pada masanya. Oleh karena itu meskipun Ford-Lincoln K-Series V12 adalah kasus produk luar biasa yang muncul terhadap persaingan ketat dan harga yang lebih tinggi daripada kebanyakan pelanggan potensial di arena pasarnya. Namun Ford-Lincoln K12 V12 mengatur panggung untuk fondasi dan keberhasilan divisi Lincoln Ford Motor Company raksasa – yang berfungsi sebagai faceplate premium prestise Ford.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *